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JR東日本 E353系 개발!

(사진 출처는 여기) 드디어!! 츄오센 특급용 신형차량 개발이 진행! E351계 그 꼬질꼬질한 열차를 언제까지 타고 다녀야되나 했는데, 결국 신형차량 개발을 실시함. 역시 E259 같은 열차를 베이스로 한, 차량인 것 같음. 귀찮아서 같이 첨부는 안하지만, 객실 이미지 보니 일본 틸팅열차 특유의 천장부분이 좁은 현상도 없는 듯. 어? 그럼 틸팅열차가 아니냐고? ㄴㄴ 틸팅열차임. 그래서 곡선부를 어떻게 통과 할 지가 존나 궁금해짐 ㅇㅇㅋ 지금 E351 은 터널 내에서도 열심히 꺾어대는데, 얘는 터널 안에서 꺾다가 긁어먹는거 아닌가 싶기도. 물론 개발하는 사람들이 어련히 잘 개발 해 주시겠지만. 재래선 특급열차니까 그런 일은 없을거라 생각하지만 슈퍼코마치 나왔을 때 처럼 500엔 더 받는 그런 짓은 안했으면..

S 2014.02.08

JL792 KIX to HNL 탑승기

국내선으로 하네다에서 이타미로 이동 후 오사카에서 뻘짓 그리고 칸사이로 이동 애인님 퇴근이 늦어서 결국 얼굴 못봄 ㅜㅜ 칸사이에서 다시 체크인 짐은 이타미에서 찾아서 들고왔냐고. 그럼 당연하지. 니네가 어차피 연결시켜 줄 것도 아니잖아. 대한항공은 김포 국내선 - 인천 국제선 연결시켜주더만 ㅜㅜ 그나저나 클래스 보소 S클이라니...사장님 만엔만 더 내면 대한항공으로 나리타직항편 있는데... 그거 100% 적립인데 ㅜㅜ왜 모으지도 않는 원월드 회원사인 일본항공을그것도 싼 가격도 아닌데다, 50% 적립에 국내선 경유편으로 끊어주신건가요 ㅜㅜ 쨌든 공항에서 애인님이랑 스카이프로 영상통화 하는데 역시 칸사이였음 오사카 아줌마들 왜케 질문이 많아. 딱 보면 영상통화인거 보이는데 뭐하는거냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ..

T/Air 2014.02.08

도쿄 공항에서 도심이동 소요시간/요금 (by Train)

이러합니다. 나리타 출발 기준으로 우에노, 아사쿠사 등 변두리와, 우라와, 사이타마 방면은 케이세이 킨시쵸 같은 동부는 그냥 소부카이소쿠 그 외는 나리타익스프레스가 짱짱. 물론 외국인의 경우에만. 참고로 나리타익스프레스의 외국인 할인제도는, 일본에 거주하고 있는 외국인도 이용 가능. 비자 확인 없이, 외국 여권 소지시에 할인 가능한 제도임.

S 2014.02.06

JL113 HND to ITM 탑승기

JL113 HND 에서 ITM 까지 보통땐 집에서 QR코드가 붙어있는 탑승권을 출력해 감 이건 국제선 연결편으로 예약한거라 공항에서 체크인 그랬더니 요런 보딩패스를 줌 깔끔해서 좋구나 했는데, 맥도날드 쿠폰이 안나옴 ㅅㅂ 내가 탈 놈 오사카/이타미는 近畿 아닌가요?北海道・東北・北陸・近畿 방면 체크인 카운터에서 체크인 했는데게이트는 中国・四国・九州・沖縄 쪽 카운터에서 더 가까움 -_- 물론 내가 보안검색을 이상한데서 받은 탓도 있지만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ내 탓을 하고 싶진 않으니 괜히 떠넘기기 멍때리다 탑승 東京国際空港!도쿄의 관문 국제공항은 나리타가 아닙니다. 하네다 입니다. ㅇㅇ 활주로로 이동중인데 저 옆에서 다가온 놈 처음에 중국 어딘가 항공사인줄 -.- 구름은 존나 많았지만 잘 날았음 사실 존나 흔..

T/Air 2014.02.05