Kkugi

네이버 블로그들 뒤적거려보니, 학생인데도 통학정기권이 아닌 쌩돈내고 통근정기권을 끊어다니는 사람들이 많아서. 정식으로 학교에 다니는 학생은, 학교에서 '통학증명서' 라는 것을 발급받은 다음 가까운 전철역에 있는 정기권 발매소 (JR의 경우 미도리노마도구치) 로 가서 통학증명서를 제시하면학생할인이 된 통학정기권 구매가 가능 대체 통근정기권과 통학정기권 금액 차이가 얼마나 나냐고? 예1) 도쿄 - 신주쿠 (츄오센 경유) / IC카드 194엔통근 1개월 5,820엔 / 3개월 16,580엔 / 6개월 27,920엔통학 1개월 4,520엔 / 3개월 12,890엔 / 6개월 24,420엔 별 차이 안난다고? 이동거리가 짧으니. 이동거리가 길어 질 수록 할인율은 높아짐 예2) 도쿄 - 요코하마 (토카이도센 경유)..

넹 이어서 KE714 NRT - PUS 그냥 흔한 머한항공 보딩패스 K클 델타 50% 적립 ㅂㄷㅂㄷ 역시 라운지는 멀타 스카이클럽이죠 28C 조으다 기내식이야 뭐 항상 그렇고 그런 기내식 먹고 나면 착륙잼 가깝다 가까워 아니 근데 리모트라니 ㅂㄷㅂㄷ 너무 가깝고 너무 자주 이용하는 구간이라 더 쓸만한 내용이 업ㅂ다 그러니 이것으로 끝

1월에 다녀온 방콕 사진찍는게 귀찮은 남자라 몇장 찍지도 않았지만 증거를 남기기 위한 쓸데없는 탑승기 나리타따위 사진 없어도 다들 아시잖아요? 그래서 패쓰함 델타 스카이클럽 입구 다들 델타 스카이클럽 정도는 가 보셨잖아요? 그래서 실내 분위기등을 찍은 사진은 패쓰 보딩패스는 신속배달 카운터에서 빳빳한 종이로 받아야지요 엣헴 비루한 N클이지만, 골드 메달리온 덕분에 비상구좌석 지정 + ZONE SKY 항상 똑같은 메뉴임 매일 바뀌는 메뉴까지도 안바라고, 그냥 월별로라도 바뀌었으면 근데 블루치즈드레싱은 사랑임 출발 게이트는 24번 게이트 만석이라 기다리는 사람도 많음 기재는 흔한 A333 외관 사진 없어도 다들 어떻게 생겼는지 아시잖아요 그러니 패쓰 실내는 이러함 ZONE SKY 첫빠따로 탔는데, 이미 유아..

묶어쓰는 탑승기 일단 KE2710HNDHM 은 뭔지 궁금 역시 변함없는 수기 T2 하네다에는 스팀라운지가 없는 관계로 일항 사쿠라라운지 이용 대한항공이랑 중화항공 이용 할 때만 이용 가능 한 듯.타 스카이팀 항공사 + 이코노미 조합은 라운지 없ㅋ음ㅋ 저 땅콩이 날 임플란트의 길로 안내 해 준 땅콩임 난 28열에 앉아서 빨리 내리고 싶은 데같이 간 사람이 비상구열 앉자고 38열로 주세요 ㅇㅇㅋ 했더니 바로 주더라. 낼름. 근데 내가 복도쪽에 앉음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 창가는 어차피 슬라이드때문에 그렇게 넓지 않음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아주 평범한 머한이네 777 기내 와 아는 노래가 없어 한국 노래 열심히 들어야겠다 이어서 나온 기내식 우 상단 매실젤리는 내 취향 아니였음 닭고기 조림? 한진물은 여전함 나름 밤시간이라고 ..

일단 비행기를 타려면 공항을 가야 됨 그러니 공항으로 가는 것 부터 평상시는 나리타 갈 때 YCAT (Yokohama City Air Terminal) 에서 리무진버스를 이용하는 데(리무진 버스는 25세 이하 2,000엔) 이건 출장이라 회사에서 교통비가 지급되므로 쭉 전철타고 가기로 함 N'EX 타면 공항에서 대기해야 될 시간이 넘치고 넘쳐 그냥 쾌속 + 그린샤 ㅇㅇㅋ 하 근데 출장인데 왜 나리타 + 젯스타죠...ㅠㅠ 보통 쾌속열차의 그린샤는, 사전에 스이카 등 IC카드를 이용하여 그린권을 구입 한 후,좌석 천장에 설치되어 있는 카드 리더기에 카드를 터치하면, 녹색 LED가 점등되며 좌석 사용이 가능 함. but, 난 카드결제하고 영수증받고 출장비 처리하려고 창구에서 발권했으므로차내를 순회하는 그린샤 ..

지난 달에 이용 한 대한항공 후기 원래 하네다-김포/부산-나리타 를 예약했으나, 이런저런 사정으로 수수료 6000엔 x2 를 내가며 변경함 ㅠㅠ(물론 운임과 세금차액으로 실제로 수수료 낸 건 6000엔 정도) 스카이팀 엘리트플러스가 된 후 처음 탑승이라, 대한항공 콜센터에 미리 전화를 해서 추가수하물 문의를 함. "스카이팀 엘리트플러스인데요, 짐 한개 무료로 추가되는 거 맞나요?""이용하시는 구간이 어떻게 되세요?""하네다 - 김포요" (변경 전)"대한항공 회원이세요?""아뇨 델타인데요""엘리트 아니시고 엘리트플러스 맞으세요?""네""정말로 엘리트플러스 맞으세요?""네. 맞는데요?""고객님이 엘리트플러스라는 기준에서 추가 한개 무료입니다" 아니 내가 엘리트플러스라는데 왜 자꾸 되묻니 ㅡㅡ 여튼 그래서 짐..

지난 주 이용 한 JL093도쿄/하네다 - 서울/김포 탑승기 집에서 하네다공항까지는 '게이'큐 (ㅈㅅ 실제로는 Keikyu,京急)저렴한 가격에 빠른 속도로 모셔다 줌 집 앞이 보통만 정차하는 그냥 그런 쩌리역이라 ㅠㅠ보통타고 요코하마가서 쾌특타고 케이큐카마타, 다시 쾌특타고 하네다또는 보통타고 히노데쵸 가서 AP급행 타고 하네다 이번엔 보통+쾌특2 루트를 이용 케이큐카마타!토큐가 카마타-케이큐카마타 연장하려고 하는 것 같던데... 지자체라던가 그런데서 전혀 무관심인 듯 여튼 하네다공항행 쾌특을 타고 하네다로 이동 사진 찍는 걸 잊었는데, 하네다 JAL 카운터는 의외로 되게 작음 웹체크인 두개, 이코노미 두개, 비즈니스 두개, JGC 두개, 퍼스트 두개... 였나? 하여튼 거의 두개씩만 있다고 보면 됨 가..

3월에 이용 한 건데 이제서야 ㄲㄲ 짐이 너무 많아서 얼른 짐부터 보내놓고 놀다가 인천가려고 서울역 도심공항터미널 ㄱㄱ 항상 그렇 듯 비루한 이코노미 입니다 헤헷 놀다가 슬슬 인천으로 가야 될 시간이라 직통열차 잡아 탐 뭐져? 원래 이런 티켓임? 나 직통 처음 타 본건데... 흔한 인천공항 교통센터 체크인은 서울역에서 다 했으니 중간과정 다 건너뛰고 게이트 747임 'ㅅ' ㅎㅇ 구형AVOD 61열이 제일 뒤였나.. 그 뒤에 더 있었나.. 하여튼 뒤쪽이라 옆에 빈 공간이 있어서 가방 두기 좋았음. 역시 인천임. KE말고 아무것도 안보임 HNL 까지 간다면 화낼만한 AVOD 였지만 :@AVOD 따위 필요도 없는 NRT 까지만 갑니다 ^^ 옆에는 델타네 747 내가 왜 이거 주문했지?JL에 전화 한다는 걸 K..

JR토카이가 토카이도 신칸센 개업 50주년 기념으로, 토카이도 신칸센 개업 당시의 히카리 1등차의 운임+요금 (5,030엔) 에 티켓을 판매하고 있음 실제 운임+요금을 포함한 금액은 5,400엔 (소비세 제외 5,000엔) 이용 기간은 9월 24일부터 10월 9일까지 예약은 열차 출발일의 1개월 전 오전 10시부터, 열차 출발 21일 전 23시 30분 까지 이용 구간은 일부 단거리 구간을 제외 한 토카이도 신칸센 전 구간 (도쿄 - 신오사카) 역에서 그냥 구입이 가능 한 표는 아니고, JR토카이의 EXPRESS CARD 나, JR니시니혼의 J-WEST CARD 또는 각 신용카드사와 연계된 PLUS EX 카드가 필요 함 평상시에 절대 할인 하지도 않는 토카이도 신칸센을, 노조미 지정석으로 구간 관계없이 5..

이것도 역시 묵은 탑승기 침대특급 아케보노 (寝台特急 あけぼの) 탑승기임 침대특급 아케보노는 2014년 3월부로 정기운행에서 물러남 ㅇㅇㅋ가끔 임시열차로 이용 가능한데, 그게 언제까지 이어 질 지는 아-무도 모름 물론 이 탑승기는 정기운행 시절의 기록임 승차권은 다른 구간으로 끊어 놓은게 있었기 때문에, 특급권이랑 B침대권(솔로) 구입!특급열차 요금에 B침대 기준 6,300엔이 추가되는데, 신칸센이라던가 고속도로가 생기기 전에는 충분히 메리트 있는 가격에 이동시간이였으나낮에 신칸센 타면 빨리 가고, 고속도로는 열차보다 저렴하면서도 아주 심하게 느린것도 아니니 굳. 숙박은 토요코인이나 루트인같은 비즈니스호텔이 엄청나게 많이 생겨서, B침대 요금보다 더 저렴하게 조식포함으로 숙박도 가능해 진 세상임 하여튼 ..