Kkugi

오늘은 오랜만에 철도 탑승기 최근에 탄 것 같지만 14개월 정도 지난 듯 ㅇㅇㅋ 리조트 시라카미를 타 보기 위해 아오모리로 점프! 아키타에서 타도 되지만, 아오모리가 이동시간이 짧다는 점 ㅇㅇㅋ (신칸센 이용 시) 13시 51분 출발 리조트 시라카미 4호! 이 글을 쓰는 2014년 8월 19일 현재, 얼마 전 폭우로 인해 고노센 일부 구간이 운행중단중임.언제 복구될지 예정이 아직 안나온 듯.이 영향으로 일부 리조트 시라카미 열차도 운휴하고 있거나, 운행중단 구간을 버스로 대행운송 하고 있으니 참고. 오늘 탈 차량은 리조트 시라카미 중에서도 최신형 차량!하이브리드 철도차량인 HB-E300계 기동차임! 닉네임은 아오이케 (青池) 출발 시간이 다가 온 관계로 낼름 잡아타고 출발! 신아오모리를 지남 단순히 이거..

네 다녀왔습니다 ㅇㅇㅋ

시작에 앞서 대세는 탓치안도고- 4월 1일 소비세 인상에 맞춰 수도권 한정으로 1엔단위 운임을 도입하는데 JR히가시니혼만 그지같은 운임제도를 들고왔음 ?????그냥 IC카드에 1엔단위 적용 아니냐고? 좋은거 아니냐고? 네네 전차특정구간이랑 야마노테센내 구간은 좋아요 좋아. 문제는 여기 전차특정구간 벗어나면 뭐지 이 그지같은 운임은ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 3km 까지는 현금이 저렴하고, 4km 에서 6km 까지는 카드가 저렴햌ㅋㅋㅋ 그래서 전차특정구간과 간선/지방교통선을 둘 다 끼고 있는 역은 증말 그지같이 요금이 변함 아니 둘 다 역 한개인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ현금은 둘 다 140엔인데 카드운임이 대놓고 너무 다르잖앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무한다 니네 애들은 무슨 죄인데 어른은 카드가 싸고 애들은 현금이 싸고 ㅋㅋㅋ 물론 귀찮으..

(사진 출처는 여기) 드디어!! 츄오센 특급용 신형차량 개발이 진행! E351계 그 꼬질꼬질한 열차를 언제까지 타고 다녀야되나 했는데, 결국 신형차량 개발을 실시함. 역시 E259 같은 열차를 베이스로 한, 차량인 것 같음. 귀찮아서 같이 첨부는 안하지만, 객실 이미지 보니 일본 틸팅열차 특유의 천장부분이 좁은 현상도 없는 듯. 어? 그럼 틸팅열차가 아니냐고? ㄴㄴ 틸팅열차임. 그래서 곡선부를 어떻게 통과 할 지가 존나 궁금해짐 ㅇㅇㅋ 지금 E351 은 터널 내에서도 열심히 꺾어대는데, 얘는 터널 안에서 꺾다가 긁어먹는거 아닌가 싶기도. 물론 개발하는 사람들이 어련히 잘 개발 해 주시겠지만. 재래선 특급열차니까 그런 일은 없을거라 생각하지만 슈퍼코마치 나왔을 때 처럼 500엔 더 받는 그런 짓은 안했으면..

이러합니다. 나리타 출발 기준으로 우에노, 아사쿠사 등 변두리와, 우라와, 사이타마 방면은 케이세이 킨시쵸 같은 동부는 그냥 소부카이소쿠 그 외는 나리타익스프레스가 짱짱. 물론 외국인의 경우에만. 참고로 나리타익스프레스의 외국인 할인제도는, 일본에 거주하고 있는 외국인도 이용 가능. 비자 확인 없이, 외국 여권 소지시에 할인 가능한 제도임.

이미지 출처 - JR東日本 Facebook Page (Link) 요즘 건널목 사고가 워낙 많다보니 이런 기본적인것도 올라옴 기본적인게 올라온다는건 기본적인걸 안지킨다는 소리 ㅇㅇㅋ 경보기 울리면 건너지 맙시다 제발!

신칸센 노조미 230호 신오사카 > 신요코하마 구간 탑승기 오사카에서 JR쿄토센 타고 신오사카로 이동열차 간격 보소 ㄷㄷ 신오사카! 회송열차의 정체는 요 앞에 올린 닥터옐로우 였음 열차 도착흔한 N700 이라 전면부 사진따위는 없음 내가 탈 15호차금연 표시가 붙어있지만 흡연룸이 마련되어 있음 흡연룸 내부 사진은 이전 게시글 참고 (링크) (사실 링크따위 없다) 내 자리 15호차 5EABC 3열석은 뭔가 앉기 싫음 16량 고정편성자판기가 너무 멀어 시밤 그나마 차내판매 있어서 다행임 날씨가 좋아 후지산도 아주 잘 보임 2시간 14분을 달려 신요코하마 도착 집에서 이타미 가는 시간, 하네다에서 짐찾고 나와서 요코하마 들어오는 시간에 금액 따지면 신칸센이 싸게먹힘 ㅇㅇㅋ 물론 제일 큰 이유는 흡연

Amtrak Superliner at Albuquerque Union Station

앞으로 약 한달 반

조만간 上野東京ライン 을 달고 운행하겠지