네이버 블로그들 뒤적거려보니, 학생인데도 통학정기권이 아닌 쌩돈내고 통근정기권을 끊어다니는 사람들이 많아서.



정식으로 학교에 다니는 학생은, 학교에서 '통학증명서' 라는 것을 발급받은 다음


가까운 전철역에 있는 정기권 발매소 (JR의 경우 미도리노마도구치) 로 가서 통학증명서를 제시하면

학생할인이 된 통학정기권 구매가 가능



대체 통근정기권과 통학정기권 금액 차이가 얼마나 나냐고?


예1) 도쿄 - 신주쿠 (츄오센 경유) / IC카드 194엔

통근 1개월 5,820엔 / 3개월 16,580엔 / 6개월 27,920엔

통학 1개월 4,520엔 / 3개월 12,890엔 / 6개월 24,420엔


별 차이 안난다고? 이동거리가 짧으니.


이동거리가 길어 질 수록 할인율은 높아짐


예2) 도쿄 - 요코하마 (토카이도센 경유) / IC카드 464엔

통근 1개월 13,900엔 / 3개월 39,610엔 / 6개월 66,700엔

통학 1개월 7,850엔 / 3개월 22,340엔 / 6개월 42,360엔


ㅇㅇ 거의 50% 할인에 가까워 짐


마지막으로 윗 짤에 있는 요즘 통학중인 구간


예3) 호도가야 - 토카이다이가쿠마에 (JR/요코하마/소테츠/에비나/오다큐 경유) / IC카드 688엔

통근 1개월 24,710엔 / 3개월 70,440엔 / 6개월 131,110엔

통학 1개월 10,740엔 / 3개월 30,630엔 / 6개월 58,020엔


50% 이상 할인됨



통학증명서는 정식으로 유학비자 내주는 학교라면 문제없이 발급 가능 할 것임



단, 통학정기권의 단점은

학교의 주소지에서 제일 가까운 역 - 거주지에서 제일 가까운 역을 최단거리로만 발권이 가능


예를 들어 집이 이케부쿠로, 학교가 타카다노바바일 경우

근처에 있는 신주쿠까지 자주 나가니까 이케부쿠로-신주쿠로 끊어야지!


이런거 안됨 ㄴㄴ함




그 외에 많았던 질문들이


1. 정기권 구간 벗어나면 어떻게 처리되는거죠?


예를 들어 정기권 구간이 이케부쿠로-타카다노바바 이지만,

타카다노바바에서 내리지 않고 신주쿠까지 이동 한 경우.


스이카/파스모에 잔액이 남아있다면, 자동으로 타카다노바바-신주쿠 구간의 133엔이 자동으로 차감 됨


잔액이 없다면, 유인개찰구에서 현금으로 정산을 하거나, 무인 자동정산기에서 정산 후 카드를 찍고 나가면 됨



2. 정기권 구간 변경 수수료는?


구간변경 자체는 불가능. 기존 정기권을 환불하고, 새로운 구간으로 재발권하는 절차를 거침.

환불은 기존 정기권구간의 (보통운임x2)x사용일수 만큼의 금액을 제외한 후 환불처리가 됨.

수수료는 220엔.



3. 나 정기권 구간변경 했는데 수수료 안냈는데요?


님 기존 정기권 앞면에 크게 찍혀있는 유효기간 보셨나요?

유효기간이 지나면 정기권 양식이 카드에 프린트 되어 있다 하더라도 정기권의 효력은 상실됨

그러므로 님이 구입하신건 구간변경이 아니고 신규발권이고, 당연히 수수료가 나올 리 없음. ㅇㅋ?



4. 스이카와 파스모의 차이는?


발행회사의 차이. 정기권을 구입하는 철도사업자가 JR히가시니혼일 경우 스이카로만 구입 가능.

그 외 지하철 등 사철일 경우 파스모로만 구입 가능.


본인의 정기권처럼 JR-사철을 넘나드는 정기권의 경우 "발권"하는 역을 기준으로 함.



5. 정기권 유효기간이 지나면요?


3에서 살짝 설명했듯, 정기권의 효력이 상실됨


정기권 유효기간이 끝난 시점부터 카드에서 저절로 보통운임이 차감됨





*통학정기권은 대학생 등을 기준으로 함. 중고생은 조금 더 할인됨.


*환불 잔액계산과 수수료는 철도사업자에 따라 달라질 수 있음.



따로 더 궁금한거 있으면 댓글로




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  1. Favicon of https://katamari113.tistory.com katamari113 2015.04.10 21:22 신고

    참 S-mart한 소비네요. 세이유 안가시고 말이죠. 1띠용 드립니다

현재 일본 국내에서 받아서 쓰는 카드는


JAL CLUB EST CLUB-A (VISA) 이거 한 장.



얼마 전 골드카드로 변경 시 1,000마일 주는 캠페인 하길래, 얼른 골드 전환신청 넣었다가 튕김. 굳.


회사에 재직확인 전화 가는게 싫어서, 항상 그렇 듯 무직으로 넣었는데.



생각 해 보니 무직이라고 써넣었는데 최초에 카드 발급 해 준 이 놈들이 뭔가 이상함 (...)


뻔히 외국인인거 알면서 무직이라고 써넣었는데도 카드를 발급 해 주다니... 물론 분명 직장이 있으니 비자를 받아서 왔을테지만.




하여튼, 그래서 그냥저냥 쓰는데


요즘 모바일스이카 충전을 신용카드로 하고 있음.



근데, 이 그지같은 JAL카드가 모바일스이카 충전은 마일리지 적립대상이 아니라고 :@



그래서, JAL Suica 카드 발급신청을 함.


JAL 쪽에서 심사가 끝나고, 본인확인전화도 왔는데 실제 발급사는 JR히가시니혼이니, 그 쪽에서 심사를 한번 더 할거라고.


근데 그 심사에서 튕김 ㅅㅂ



하... 교통비 한달에 천엔 이천엔 쓰는 게 아닌데... 뭔가 방법이 없을까? 하다가, 딱히 방법이 없는 것 같아


교통비에 대해서는 JL 마일적립을 포기하고, 뜬금없이 KE 로 돌리기로 결정.



DC SKYPASS 카드 발급신청! 마침 입회하면 마일주는 캠페인도.


어? 근데 이거 회원번호가 BJ 로 시작하는 번호가 아니면 안된다고? 나 BK인데?


찾아보니 지역변경하면 회원번호 바뀐다고 하여, 대한항공 콜센터 전화해서 변ㅋ경ㅋ



BK 에서 BJ 로 단순히 바뀌기만 하는 게 아니고 회원번호 전체가 싹 바뀌어버려서 난감하긴 했지만.


하여튼 신용카드 발급신청을 함. 그 날 저녁이였나 이튿날이였나, 심사 통과했으니 발급 해 주겠다는 메일이 옴.


여기도 무직으로 써서 냈는데, 기존에 쓰던 JAL CLUB EST 가 DC카드에서 관리하는 카드라서 기존고객으로 보고 심사 대충 넘긴 듯.



여튼 그렇게 써야지 했는 데


iPhone 6 Plus 의 등장!


내가 찾던 아이폰이 드디어 나왔어 ㅠㅠ



갈아타려고 바로 예약



어? iPhone 은 FeliCa 지원 안하는데... 내 모바일스이카는 ㅃㅃ?



교통비를 KE 마일로 돌릴려고 했건만ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어이없게 fail



일단 DC SKYPASS 는 받아뒀다가, 자잘한거 결제할 때 써야겠음.




쨌든 그러한 이유로 다시 스이카가 필요해 짐


그래서 스이카기능 탑재 신용카드 중 심사의 장벽이 제일 낮다고 하는 BIC CAMERA Suica 발급신청!



얘네는 심사 전에 서류를 먼저 보내줘야 심사를 진행한댄다. 나 참 귀찮구만.


하여튼 그래서 내일은 서류를 보내야겠다. 통과하려나?



그리고 같은 날 여러장 신청을 던져놔야 뭐라도 심사에서 하나 걸리는게 크레환(crefan.jp) 의 의견이라


Starflyer Premium Card 도 같이 신청 해 놓음 ㄲㄲ 이거 아직 크레환에 심사결과 올려놓은 사람이 아무도 없던데


이런 카드가 심사 통과하기 좋은 듯. 이거 나오면 HND-KIX/FUK 구간은 7G 네로 갈아타야지.


물론 오사카는 HND-ITM 을 이용하겠지만 ㅇㅇㅋ



하여튼 그러함


카드지옥 일본에서도 카드 쓸 수 있는 가게들이 많이 늘어나서 참 좋음

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지금 쓰고 있는 JAL CLUB EST + CLUB-A 카드가 모바일스이카 이용 시 마일리지 적립 대상외의 카드인데

생각 해 보니 신용카드로 스이카 충전하는 금액이 월 3만엔쯤 되는 것 같단 말이지

3만엔이면 300마일인데! 아까운 마일리지!


그래서 JAL Suica 카드를 추가발급 신청!

JAL카드에 전화해서 "나 이거 추가발급 하고 싶은데" 했더니 개인정보 확인하더만 "그럼 신청서 보내드릴게요" 라고.


이틀 후 신청서가 왔는데 리얼 신청서만 딸랑 보내 줌.

개인정보까지 받았으면 이름정도는 프린트 해서 보내줘야 되는거 아니니.


짜증나서 신청서는 그냥 집어던져놓고 JAL카드 홈페이지에서 온라인으로 신청서 작성.

그지같은 외국인 등록법 + 입국관리국의 답답한 시스템 덕분에 공적인 서류에는 이름을 영문으로 적어야 되는데, 신청서에는 한자만 적어달라고 ^^;

그냥 이름 한자로 써서 제출! 쾅!

(아버지 제 주민등록증을 어디다 버리신 건가요 ;ㅁ; 그것만 있었으면 면허증도 한자로 받을 수 있었는데...)


조금 전에 전화와서는 "기존 카드는 영문으로 등록되어있는데, 이번 카드는 한자로 제출 해 주셨네요" / "니네 신청서에 영문 입력이 안되던데요?"

"아... 그럼 기존 카드와 똑같이 영문명으로 등록해도 될까요?" / "넹ㅇㅇㅋ"

"그럼 영문명으로 등록 해 드리겠습니다. 혹시나 문제가 있으면 뷰카드쪽에서 연락이 갈 겁니다" / "ㅇㅋ 수고염"



아마 JAL카드는 JAL카드 심사가 1순위 + 발행 카드사 심사가 2순위인 것 같다.

카드사에 직접 서류제출하면 심사에서 항상 튕기는데, JAL카드는 군말없이 발급 해 주니까 ㅇㅇ


+ 도코모가 서비스하는 DCMX 카드도 폰 개통하면서 같이 발급신청하면 높은 확률로 나오는 듯.

+도코모가 어딜가도 잘 터지는건 사실인데 주파수가 너무 동네별로 따로노는 단점아닌 단점이 있음

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구질구질한 1엔단위



현금보다 저렴한걸로 만족하고 있고


스이카라서 실제로 1엔짜리 동전들이 생겨나는건 아니라 그나마 다행이라 생각하는데



그래도 이건 쫌............




그나저나 모바일스이카는 JR니시니혼 에서 쓴거 ******* 로 나오네

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시작에 앞서 대세는 탓치안도고-




4월 1일 소비세 인상에 맞춰 수도권 한정으로 1엔단위 운임을 도입하는데


JR히가시니혼만 그지같은 운임제도를 들고왔음




?????

그냥 IC카드에 1엔단위 적용 아니냐고? 좋은거 아니냐고?




네네 전차특정구간이랑 야마노테센내 구간은 좋아요 좋아.




문제는 여기


전차특정구간 벗어나면 뭐지 이 그지같은 운임은ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ


3km 까지는 현금이 저렴하고, 4km 에서 6km 까지는 카드가 저렴햌ㅋㅋㅋ




그래서 전차특정구간과 간선/지방교통선을 둘 다 끼고 있는 역은 증말 그지같이 요금이 변함



아니 둘 다 역 한개인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

현금은 둘 다 140엔인데 카드운임이 대놓고 너무 다르잖앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ


너무한다 니네




애들은 무슨 죄인데


어른은 카드가 싸고 애들은 현금이 싸고 ㅋㅋㅋ



물론 귀찮으니 둘 중 하나만 쓰긴 하겠지만 종종 있을거라고

아빠랑 아들이랑 놀러가는데 아빠는 스이카 찍고 아들은 저기 뛰어가서 표사오곸ㅋㅋㅋㅋ



이거 뿐 만이 아님


회수권이랑 카드 섞어쓰면 방향에 따라서 요금이 차이가 남ㅋㅋㅋㅋ

똑같은 회수권이랑 똑같은 카드 쓰는데도 ㅋㅋㅋㅋ


이건 정말 미친 운임제도임



전철 탈 때 마다 운임표 옆에 붙어있는 대응표 보며 어느쪽이 저렴한지 확인하고 이용해야 된다니

증말 빡치는구만



(이미지 출처 : JR東日本ホームページ)

(이미지 내의 글자가 읽기 어려운 경우 : 이미지 클릭)

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도쿄메트로 현행 160엔 -> 변경 IC카드 165엔 / 현금 170엔
토에이지하철 현행 170엔 -> 변경 IC카드 174엔 / 현금 180엔
토에이버스 현행 200엔 -> 변경 IC카드 206엔 / 현금 210엔
토큐*,케이오,오다큐 현행 120엔 -> 변경 IC카드 124엔 / 현금 130엔
케이큐,케이세이* 현행 130엔 -> 변경 IC카드 133엔 / 현금 140엔
토부,세이부,소테츠 현행 140엔 -> 변경 IC카드 144엔 / 현금 150엔

나리타스카이엑세스 현행 200엔 -> 변경 IC카드 206엔 / 현금 210엔

(토큐와 케이세이 일부 노선은 기본요금이 다름)



팍팍 올라라




ジュッチャン 가 나올 시점에 또 오르겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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